HUTCHO

Donc voila c'est un GT Turbo Alain Oreille de 1990 avec 153 000 kms .
Frais a prevoir :
-Changer les pneus AV
-Cilindre bloc de barre stabilisatrice
-Cage a aiguille de la colonne de direction
(En faite rien de grave )
Place aux photos a l'achat :












Peu de temps après l'avoir eu,HUTCHO était garer devant chez moi et un ti fils de diable met rentrer dedans en scooter et a pris la fuite
Donc voila mon aile arriere gauche est enfoncer et et tout est rayer

voila les tofs :








Et pour finir tous sa,a mon retour de vacance je revenais trankilement de ma tite semaine quant soudain je reguarde au tableau de bord et la :
-aiguille de temperatuire dans le rouge
je m'arrete reguarder et mon radiateur tournais pas,j'appelle MAZOUT pour pouvoir chinter mon radiateur en directe,il m'explique je le fait.Sa refroidit,je repart et directe sa remonte,je me remets sur la bande d'arret durgence je laisse refroidir,je redemarre et la fumé blanche et HUCHO tourne sur trois patte Bon j'ais tous gagner,un joint cucu
Il était 13h30 a 70kms de ROUEN sur l'A13 en direction de paris,je devais aller rejoindre un collegue a ROUEN.Je l'appelle ,il arrive, entre temps l'autoroute service est passer et m'a appeler une depaneuse.Elle est a rriver a 15h40
Mon collegue était pas chaud pour tracter 70 kms donc j'ai laisser HUCHO au garage du depanneur,et je leur est demander un devis pour qu'il puisse me la guarder au chaud dans leur garage tant que je puisse trouver un moyen de rapatriment
Mais vu le prix du GARAGE pour un joint de culasse j'ais preferer le ramener chez moi et lui fair une tite prepa
place aux photos :

Voila,a la suite de mon joint de CUCU j'ais attendu pour m'acheter de nombreuses pieces ...
Alors voila toutes mes petites pièces les potos :
-Volant moteur alléger :


(Mais c’était un 1700 VOLVO et non un 1400 donc j’ais ralléger le mien)
-Carbu preparer pour 1.2 bar cher FERRY :
Avent :


Après :


-Boite R11Turbo :


-Embrayage renforcer OMP :


-Culasse rectifier par les soins de Renove Moteur :

-Silencieux en INOX : (Merci ERWAN )


-Disques et plaquettes percer rainurer OMP :


-Shift light comme les autres GT GAYZZZZ (C’est normal,on a eu un prix de lot)


Ensuite on demonte le moteur et on monte tous sa avec
LEGANGGTGAYZZ
Voila comment HUCHO est revenu du garage :

Et la les photo du demontage les potos :wink: :

Mazout qui s'amuse pendant ce temps....

Le bloc sortit :

Ensuite Volant moteur alleger,Embrayage renforcer et boite de R11 Turbo monter :


Ensuite remontage de la culasse avec son joint renforcer de 19mm :

Et on remonte le bloc :

Lolo93 qui c'est salit en nous fesant les sandwichs ;

Le moteur finit :

Mes anciens disques :

Les nouveaux :

Et on la sort moteur tournant pour finir sa a l'abri :

Voila les potos,les photos s'arrentent la car après il pleuvait et la nuit tombait,on a finis a 22h30
Merci aux GTGAYZZZZZ
[color=#ff00ff]Et une semaine avent le GTI MAG 2006,le drame suite au symptome que j'avais
"C'est regler,c'est mort pour GTI MAG 2006 "
Apparement d'apres les symptomes,perte d'huile mais pas dans l'eau,elle fume blanc et le turbo est gripper,conclusion:cylindre HS
C'etait mon projet pour GTI MAG 2006 ,j'ai investi plus que prevu et au bou du compte je n'irais pas ....
Ensuite je devais avoir :
-Un KIT chemise piston en 78 avec segments poli
-Bielles alleger et poli
-Culasse décomprimé et agrandissements des conduits
-AEI refait a neuf par l'intermediair de CECE
-Joint de cucu 19mm
-Echangeur ALU mad in JMS
-Arbre a cam retailler a 290°
-DUMP VALVE double pistons FORGE

Finalement suite a un belle Encul** ,il n'ya rien :


Donc la je cherche a gauche et a droite pour essayer de mettre le moin d'argent ...
Suite a tous sa,je me suis quant meme décider a démonter le moteur depuis 6 mois que je m'en suis pas occuper

Donc en premier,préparation du BOX :



Ensuite on sorts les outils (Merci pour ta chevre COLLEGUE) :

Et pour finir on attaque

Démontage des cardans,ligne,tringlerie et démarreur,op finit en bas


Ensuite j'ais commencer le dessus du moteur





Mais la je n'arrive pas a le sortir tous seul Car soit la pompe a eau me bloc ou soit la boite et tous seul j'arrive pas a le bouger en meme temps que je pompe sur la chevredonc Lolo est venue m'aider



Et LOLO content d'avoir vu que j'avais oublier un cylindre bloc

Ce matin Monteiro est venue est m'a tous désosser mon bloc,Merci beaucoup Pedro :ok:

Mon joint de culaase qui a morflé ainsi que 2 pistons qui ont bien souffert du cliqueti

Mes culbuteurs

Le moteur déja bien attaquer

Pédro au travail

Mon arbre a came sortie

Mes chemises pistons sorties

Le vilbrequin sortie

Et le moteur nue


Encore merci pédro

Bon hier avec TYTYGT et MONTEIRO(le matin) nous nous sommes mis(enfin surtout eux)sur le moteur de LULU pour y coller mon embrayage renforcer ainsi que mon Volant Moteur alleger et ma boite de R11 Turbo pour que je rendre les pieces a LOLO *15
Le moteur est en place,il ne reste quasiment plus rien a fair,juste a mettre les durites d'eau,finir de fair rentrer mon silencieux dans ma ligne Gr A,fair les niveaux et démarrer
Je vais essayer de pauser une journée pour finir tous sa et etre present Vendredi soir avec HUTCHO *15 D'auilleur COLLEGUE,si tu pourais me consacrer une après midi pour finir tous sa,je ne serais pas contre


Encore un grand MERCI a MONTEIRO et TYTYGT qui c'est bien pris la tete hiere après midi :ok:

Alors pour les nouvelles,(mon arbre étant trop gros ,surtout le tronc ) Ba une boite HS
Je suis decu car je n'ais meme pas plus tester hier soir *14 Mais finalement heureusement que sa m'est arriver juste avent de tester sinon ...Car en premier on a constater que ma poulie du vilbrequin était devissser et fesait plus tourner mon alternateur et ma pompe a eau ...Une fois sa remis (MERCI a TYTYGT qui n'a meme pas parler,directe pris les outils et ma tous revissser Franchement MERCI :ok: )Un sale bruit dans la boite ....

Bon ce matin avec MONTEIRO on a commencé a démonter,je comptais enlever le berceau et passer par en bas mais c'est trop galere,du coup je vais atendre que les biquettes sortent des champs pour reprendre leur activitées et on soulevera le moteur pour enlever la boite ...Maintenant je verais sa dans deux semaines car samedi je parts en vacance une semaine *15

Puis d'ici la les biquettes seront presente comme sa ...
Merci MONTEIRO pour ton coup de main ... :ok:

Bon suite au démontage,c'était les vis de mon volant moteur qui étaient toute désserer (Plus de peur que de mal )

J'en ais commander des toute neuve freiner chez renaut ainsi que mes silents bloc de barre stabe et mes supports moteur que j'ais eu par CHOUCHOU (Monteiro)

Aujourd'hui avec MONTEIRO on a tous remis en place enfin surtout lui,il me reste plus qu'a finir la sural,finir de resserer les amortos et mettre les roues et une bricole sous le moteur,ensuite niveau d'huile de boite et moteur (l'eau c'est deja fait) puis remonter la face avent :ok:

J'ais zaper le nettoyage moteur car j'ais pas eu la patience et les photos viendront bientot car la je n'ais pas le temps

Et encore un grand merci a toi CHOUCHOU,tu m'as super bien aider Tu es un amour CHOUCHOU :ok:

Sinon voila les photos les potos :
On atache le bloc pret a sortir


J'avais oublier d'enlever le support boite

On démonte le carter et le volant moteur puis l'embrayage


Moi qui fait cache cache

Ensuite y'a pas le reste du démontage car je n'avais plus de place sur mon téléphone pour continuer les photos *14 Mais on a fait tous sa juste pour les vis du volant moteur qui ce sont desserer ,on les a enlever a la main alors qu'elles étaient serrer a 7 kilo au départ Donc j'en ais racheter des neuves *15

Et maintenant place au remontage

Préparation du joint de cartère

Changement du joint spy

Et on finis par tous remonter

Changement des supports moteur



Le bloc en place


Ensuite les photos ont céssées car j'étais occuper a fair les bas moteur et Chouchou le haut *2
Et pour finir,une fois démarrer remontage de la face avent



Et voila les potos ,maintenant reste a venir le montage de mon AFR,échangeur en facade,tube INOX a la place du silencieux etc ... *2

Alors voici des nouvelles d'HUTCHO
En premier le rabaissement que je devais fair avec GT FOLIE au taff (mais qu'en je suis arriver tout était finis )Encore merci mec :ok:
Donc avent :

Après :

Ensuite j'ais poli la BAR que j'avais récuperer sur mon GT de dépannage qui était grise Caca *12 (Vu d'ensemble du moteur):

Et ensuite j'ais commencer a netoyer mon T3 pour que je fasse la cale collecteur pour le monter (C'est un essais les potos,j'ais aucune idée du résultat mais je fais avec ce que j'ais a ma disposition pour l'instant *15 Mais si sa ne marche pas bien je repasserais en T2 :ok: )


Et ensuite j'espere récuperer ma coiffe de carbu en Alu et mon échangeur pour le monté en facade,j'éspere fair tous sa ce mois-ci :ok:

Ah yé ce coup si il est nikel,j'ais juste a le filer a mon COLLEGUE pour qu'il me fasse 2 soudures et se sera bon :ok:

Et voila un nouveau cadeau


Donc ce week end je finis mon T3,demain je dois avoir mon échangeur normalement et restera plus qu'a...J'éspere pouvoir installer tous sa la semaine prochaine ... :ok:
Ah yé les Bacquets sont en place


(Ce ne sont pas des taches sur les Bacquets mes mon APN qui a de l'eau sur l'objectif )
Et mon échangeur est arrivé (Merci CECE *15 )J'ais plus qu'a le remettre en état et sa va le fair mon GILBERT !

Alors aujourd'hui CHOUCHOU (Monteiro est venu me changer mes silents bloc de barre stabilisatrice mais malheureusement les deux du centre n'étaient pas les bon *14 ) Ensuite on a regarder MON T3 et s'en est bien 1,CHCHOU avait peur vu la trim qui lui parait petite,sinon l'AR est de 36 :ok:
Et le voila finis pret a pauser


Vivement que je le monte pour vois ce que sa donne ...

Et donc cette semaine je l'ais pauser avec GT FOLIE et résultat pas très satisfesant a mon gout,je vois pas de difference avec mon T2 sauf qu'il charge plus tard !

Finalement j'ais un probleme réglage carbu + ma West gate ou mon robinet qui vont pas Donc je vais regarder et refair tous sa cette semaine en éspérant de meilleur résultat

j'ai pas tous lu car la ta fai beaucoup d'un coup mais en gros y a eu du taff bonne continuation

Mr OPC a écrit:j'ai pas tous lu car la ta fai beaucoup d'un coup mais en gros y a eu du taff bonne continuation

,C'est clair elle n'a pas été gentille avec moi

Mr OPC a écrit:j'ai pas tous lu car la ta fai beaucoup d'un coup mais en gros y a eu du taff bonne continuation

feneant

bon projet et vraiment bonne equipe