ma clio D...................turbo

salut donc today vu que j'ai pas put aller aux runs de laon(pas de voiture),j'ai bossé avec mon pote sur la clio!
,on a bien avancé sur le circuit de refroidissement,mais un gros soucis qui devrait se regler,par de belles soudures!!!
sinon la voiture a bien redemarrée tourne nickel sauf un bruit bizarre au niveau de la boite(surement la butée,mais le truc c'est que ça ne le fait pas tout le temps, )

des newz bientot!!!

si sa serai la butée ca devrai le faire tout le temps

coucou c'est mon retour en force lol

Donc la clio roule pas super nickel mais elle plutot bien!

reste encore a faire le piping et lui une belle ligne(style grN)

sinon j'ai toujours mon bruit chelou au niveau de la boite,mais bon elle fonctionne nickel.

autre petit pb ou pas,enfin j'en sais rien!!
le turbo souffle a 600gr au lieu des 900 d'origine,je trouve ça bizarre car on y a pas touché,

ha bisard bisard bon courage pour la suite

merci

des tofs bientot!!!

voici qqes photos de la clio, 02.

pour l'emplacement de l'echangeur et du filtre ça n'est que provisoire.

l'échangeur va atterrir au niveau du pare-choc ,

et le filtre a air,va être changé pour green twister avec prise d'air en façade!!!!


donc la batterie va être reculée,et le piping passera par le trou que vous voyez en haut a gauche!!!

l'echangeur(reste a savoir si je garde celui de R19td ou si je celui d'ibiza 1.8lT)

si c'est celui de 19TD ça ira la:





l'autre echangeur d'ibiza 1.8lT:





la comparaison entre les deux echangeurs:





sinon j'aimerai que mon piping ressemble a celui ci(donc peint en noir aussi):



voilou ou j'en suis pour l'instand!!

ha ba elle est plus propre que quand je l'avait vue lol


bon taf

merci poto,

bon bah je roule en clio TD sans turbo, ,j'ai plus de pression,resultat wastegate H.S,enfin j'espere que c'est ça sinon ça veut dire que c'est le turbo!!!

arf la merde

bon bah, j'ai redemonté tout le circuit de sural,bien nettoyé et tout remonté,bah j'ai retrouvé de la pression,800gr donc pas encore tout a fait la pression d'origine(900gr).
La clio a passé son ct mardi,enfin c'est okay car je roulais sans ct depuis plus d'un mois et demi, :cry:

sinon mercredi la clio a fait sa 1ere victime ( test pour rigolé )
donc un matin en allant au boulot(donc 5h25),je croise un gars avec une clio dci 80 a 500metres de chez moi,le mec arrive a mon cul,et commence a faire (vroom-vroooommmmm),je lui dis de venir a coté de moi,je lui fait"quoi?",
il me repond "ça te dit un petit D.A?"
moi "okay pourquoi pas?!"
le feux passe au vert depart et la surprise je suis largement devant.
le gars se demonte pas,on recommence sur les deux autres feux et même resultat!
le gars revient a mon niveau et me dit
"et une petite reprise sur autoroute?
moi "okay c'est ma route"
et nous voila partis,reprise en deux ,en trois et meme en quatre,je suis devant,j'en reviens pas.
Arrivé a ma sortie,le gars me suis,on s'arrete pour taper la discute
Et le gars me,que sa clio dci 80 est reprogue a 100cv( fait 1 mois avant)
moi je lui repond que ma clio a juste un moteur de R19 TD avec meme pas la pression d'origine,le gars etait encore plus deg.
je lui ai proposé de se revoir dans un mois une fois que j'aurais mis mes 900gr voir un bar et que lui aille faire d'autre test et revoir le gars qui lui a fait sa reprog

sinon je cherche un plan pour faire un piping en alu pas cher,donc si vous avez?!

@ plus fab

des que ta titine est bien nikel on pourrai test entre mazout

je croi connaitre le future gagnant mdr

pourquoi pas mais bon,faut d'abord que je trouve pour faire mon piping nickel .
apres on monte la pression a 1bar et faudra que je trouve a ce moment la quelqu'un pour occuper de ma pompe et mmes injecteurs!!

comment ça tu sais qui va gagner?????